据上海到西安运输最新报道，依照我们制定的发展规划，将对旧货交易市场的经营者在运营资金、诚信度、规划管理等方面严格审核，规划近期将以南城和虎门旧货交易市场为基础，完善旧货价值评估体系，规范旧货流通秩序，取得经验后再进行推广；而远期则是东莞大型旧货市场不应超过4个由东莞市经信局主办的“东莞市现代物流业和专业批发市场发展规划新闻发布会”在东莞会展国际大酒店举行，广东省经信委市场体系建设处处长罗房枢，东莞市经信局局长洗周恩、副局长罗斌，华南理工大学物流与供应链管理研究中心主任王爱虎教授出席了会议。这一规划的出炉，标志着东莞市现代物流业和专业批发市场步入全新轨道。

据了解，目前东莞缺乏大型批发龙头市场，同行业内竞争激烈，农副产品批发市场供大于求，部分镇街存在盲目扩张、重复建设的现象，造成了资源浪费，而专业批发市场的建设发展有利于当地企业开拓市场，加速产业资源集聚和整合，推动产业集群发展。

为更好地统筹推动全市物流业和专业市场发展，优化产业布局和资源配置，东莞市经信局牵头组织华南理工大学共同编制了《东莞市现在物流业发展规划（2010～2020）》和《东莞市专业批发市场发展规划（2010～2020）》。

东莞市经信局局长洗周恩表示，该规划的实施，一方面减少了低水平的重复建设，让企业在区域竞争中赢取更多的市场份额；另一方面，也实现了物流和专业批发市场跨越性的发展。
目前，东莞旧货市场主要集中在南城和虎门，南城旧货市场主要以批发为主，虎门旧货市场则以零售为主。在金融危机的冲击下，两个旧货市场的发展形势发生了巨大的差异。近日，记者就此专门采访了华南理工大学物流与供应链管理研究中心主任王爱虎。

据我们了解，南城旧货批发市场受金融危机冲击较小，商家生意继续火爆，而虎门旧货市场则遭遇寒冬，部分个体经营户已关门退市。针对此类情况，政府如何区别对待同行业不同区域批发市场发展的引导和规划？

南城旧货批发市场的消费群体是大客户、大公司，以及来自周边镇街的旧货零售店铺；而虎门的消费群体主要由小工厂、小作坊及打工人群组成，其生意冷淡的主要原因是消费群体逐渐萎缩。不过，当前东莞经济正处于回暖和转型升级时期，旧货市场也会跟着经济形势的好转而复苏。

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问：旧货价值评估体系是如何运作的？为什么要建立评估体系？

答：旧货和二手车交易类似于典当行业，消费者需要对其质量和来源渠道有一个知情权，这是得到市场认可的一个前提，所以必须有一个价值评估体系或专门的机构来完成这个工作。旧货价值评估体系今后在东莞的市场潜力是巨大的，比如说现在路面上有10万辆新车在行驶，过了10年、20年后，这些车就变成旧车了。旧车转卖时，就需要一个价值评估机构来评估其价值，所以说建立这样一个评估体系很有必要。