（上海到西安物流）据媒体报道，发改委正酝酿对成品油的调价机制进行改革，可能的改革方向是将原22个工作日的调价周期缩短为10个工作日，国际油价日均涨跌超过2%即可调整国内成品油价格。
目前中国采用的成品油调价机制2009年启用。其规定，国际原油价格连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4％，就考虑对国内成品油价格进行调整。
这一机制在运行过程中显现了不少弊端，如调价时间滞后、刺激了投机行为等。今年以来国际油价的变化也招致消费者关于随国际油价上调而提价却未及时随国际油价下降而降价的批评。
种种压力之下，发改委开始讨论改革成品油调价机制。据记者了解，调价周期缩短到10个工作日的方案正在讨论之中，有可能今年底前开始进行试点。
中商石油委会长赵友山表示，民营油企自1998年以来一直面临油源紧缺的困境，生存相当艰难。成品油流通环节多，耗时长，如果调价周期缩短，就会给民营企业造成更大的经济损失，导致其无法生存。
据中商石油委的统计，目前全国民营石油企业总就业人数在110多万人，其中批发企业共有600多家，由于油源供应不足等原因，大部分已经破产或者半破产，经营仍然活跃的仅有100多家。全国9.5万个各类加油站中，约有4.6万是民营加油站，其营业额占成品油零售总额的三分之一左右。这些民营加油站绝大部分分布在乡镇或边远地区，规模大多较小。
赵友山介绍，如果能够保证充足的油源供应，民营油企并不反对缩短成品油调价机制。
“现在油源被垄断，等到该涨价时，民营企业很难拿到油，垄断企业自己要赚钱呢。我们实在因为生存困难，才希望保持目前的调价周期。”赵友山表示。
中国石油(601857,股吧)大学教授董秀成昨晚接受本报记者采访时表示，民营油企提出这样的要求并不合理，因为缩短调价期的目的就是为了抑制企业的投机行为，避免囤积居奇。（编辑：陈亮）
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