（上海到西安物流）在推进长江上游航运中心建设过程中，要充分发挥寸滩保税港区的作用，使重庆成为辐射西南地区的航运中心，力争周边省市货物通过重庆中转量占全市港口货物吞吐量的50%甚至60%以上。帮内陆地区吞吐，这是建设航运中心很重要的一件事。真正的航运中心50%以上是外地货物到你这里吞吐转口。重庆建开放高地，很重要的方面是要成为口岸的高地，而要成为口岸的高地，关键是要把重庆海关的功能真正发挥起来，成为名副其实的国家口岸海关，这里包括三层意思，一是重庆本地的货物在重庆海关报关后，货物即使从上海、深圳出境，也不再重复商检；二是不仅重庆货物在重庆报关，还吸引周边地区像四川、陕西、贵州的货到重庆转口，也在重庆报关，报关就算数，到沿海他们的货也不要重复关检；三是利用渝新欧铁路，吸引沿海地区像上海、广东、江苏运往欧洲的货，也到重庆来报关，拼装到集装箱列车上运往欧洲。做到这一点，重庆才真正成为口岸高地，这也是重庆建设开放高地的核心环节、标志性环节，那时，我们才可以自豪地说开放高地形成了。

　　此外，还要充分发挥航交所的作用，这也是重庆的“撒手锏”。现在航交所的功能只发挥了10%左右，如果重庆航运50%的吨位和航交所的业务发生联系，那么航交所的作用才真正发挥出来。下一步，要出台相关政策，提高航交所的服务质量和水平，不断扩大航交所的业务量。（编辑：陈亮）

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