今年下半年，武汉万宝井汽车部件有限公司将投产，这家由3个世界500强企业共同投资组建的汽车零部件工厂一旦运转，源源不断的运输车辆将载着货物，发往全国。上海到西安物流
昨日(20日)，这家公司负责人拿出武汉“物流账”：从武汉运输产品到全国，比从广州运输，零部件销售价格可下降3%-4%，这相当于新增了3-4个百分点的毛利润，在当前日益激烈的市场“格斗”中，这是相当有竞争力的价格。
早先，万宝井进入中国时，在广州设立第一个工厂。随着中国车市的逐渐兴起，一个厂不足以支撑中国业务，万宝井开始寻觅第二个工厂地址。据武汉万宝井公司总经理柄木田茂透露，当时在全国考察过很多城市，包括上海、南京、郑州、西安等等-
，最终还是选择了武汉。
柄木田茂称，由于其生产的零部件是“大块头”且不能抗压，空运价格贵，水路时间长，公路是最好的运输方式。与广州比起来，武汉“北上”近千公里，往北、西、东的运输距离也节省了近千公里，这成为物流费用降低3-4个百分点的宝贵空间。目前，武汉境内的京珠沪蓉等多条高速能满足物流需要。
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根据武汉万宝井的计划，到“十二五”在汉的产值约达15亿元，如果运费能节省4%左右，每年能省出6000万元，按在汉投资5亿余元的水平，8年多就能收回投资。
据悉，万宝井正在向华东发展客户群，而从武汉运往华东，物流比中部其他城市更方便快捷与节省。
多家在汉投资的企业，谈起选定武汉设厂的一大原因，均表明看重物流成本优势。
在上个月，苏泊尔武汉工业园二期正式投产，本次投产的二期工厂总投资2.75亿元，占地150亩，拥有6条代表国际最先进生产和工艺水平的生产线，主要生产红点系列及陶瓷系列炊具产品。至此，苏泊尔一年在汉制造产能超过5000万只，年产值30亿元，成为亚洲最大炊具制造基地。
专程来汉出席投产仪式的苏泊尔股份有限公司总裁戴怀宗，提到在汉扩产的原因时特别强调一点，武汉的交通极具优势。
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