（上海到西安物流运输货运配送专线）

对于涨价原因，中投顾问高级研究员高博轩在接受《中国产经新闻》记者采访时指出：“由于人力、运输等成本增长速度过快，使快递企业长期承压。无奈涨价同时，许多物流运输企业纷纷把目光投向能够优化管理、节约油耗的智能化GPS监控产品。

GPS运营商队伍井喷，销量剧增

目前，随着需求剧增，GPS运营商队伍出现井喷。据不完全统计，全国现有200个入网终端用户以上的以城市为区域本地化运营的GPS运营公司(中心)超过4000家，入网用户上海到西安的物流超过百万，省会城市GPS运营商十家以上，中等城市运营商6家以上，直辖市及沿海经济发达城市运营商20家以上，深圳、东莞各有40家左右的GPS运营商。

而市场上的GPS品类繁多，质量良莠不齐，价格在几百到几千不等。据悉，专业的车载GPS监控区别于普通的电子导航仪，它集GPS终端、传输网络和监控平台为一体，可实现车辆定位、里程管理、车辆报警、车辆监控和信号检测等基本功能，还可根据客户的需求进行开发，监控车辆用油情况，温度、车门开启等。

平均油耗下降2.11升/百公里

销量走俏，其效果如何呢?

众所周知，燃料消耗一直占据物流运输企业费用支出的很大比重。而油价上涨，通货膨胀导致货币购买力下降，企业对油耗的管理要求越来越高。

节流先节源。GPS行业专家表示，控制速度、监控司机用油是GPS监控产品综合降低燃料消耗量的两大特点，是目前最理想的一种办法。控速的原理基于汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在80%左右存在着最低燃料消耗率区域。通过GPS监控系统，根据客户设置的在车辆实际百公里油耗和车辆GPS里程计算出车辆实际行驶里程的油耗参考基准量，对车辆油耗的控制提供一个可以参考的标准，里程报表提供下载，客户可根据在车辆里程报表结合实际管理手段从而有效降低燃料消耗量。以武夷快运公司为例，安装GPS后节油效益显著。据统计武夷快运一共6辆客车，今年1-5月单车平均燃料消耗24.69升/百车公里，去年1-5月单车平均燃料消耗26.80升/百车公里。同期相比下降2.11升/百车公里，以单车月平均行驶里程22190公里计算单车月平均节油466.31升。摘自《福建武夷交通运输股份有限公司》
 
 国家政策助力GPS行业良性发展

近几年来，国家不断推出与GPS关系密切的政策法规，极大地影响着GPS行业的发展。《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》(交运发[2011]80号)和《关于认真贯彻〈道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求〉和〈道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求〉两项标准的通知》(交运发〔2011〕158号)有关规定以及国务院各部委关于GPS相关产品的政策及法律法规已经相当明朗。

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