上海到西安物流运输货运配送专线   两家国际快递巨头申请中国国内快递牌照，这是一个“狼来了”的故事吗?如果它们真的是“狼”，那么追溯历史，“狼也早就来了”，又何必到现在才紧张?但无论如何，因为国内快递牌照的事，联邦快递(FedEⅹ)和UPS最近似乎被顶在了风口浪尖，整个快递行业都在打听这两家“洋快递”到底在打什么算盘。

1“黑户”三年只是履行法律程序

今年5月底，国家邮政总局网站上出现了联邦快递公司(FedEⅹ)和美国联邦包裹服务公司(UPS)申请经营国内快递业务许可的公示。而6月下旬至7月初，媒体又盛传两家外资快递企业牌照已经获批。

联邦快递昨天给本报记者的答复，明确“根据《邮政法》有关规定上海到西安的物流，联邦快递已经提交了国内服务经营许可的申请。”但否认已获得国内快递牌照，指出一些媒体误读，“国家邮政局网站6月21日公布的信息，指的是联邦快递现有的开展国际快递业务经营许可通过年度审核。”

其实，早在2007年5月起，联邦快递就已开始在中国开展国内递送业务，批准其从事业务的是商务部和国家工商行政管理总局，联邦快递分别于2006年12月8日和2006年12月20日获得投资证书和国内服务营业执照。

到了2009年10月中国新《邮政法》实施，外资快递被纳入邮政审批的范畴，联邦快递一位高管曾对媒体表示，“我们需要申请新的牌照。”换言之，联邦快递和UPS在2009年10月至今的近3年内以“黑户”的身份经营着。而这不能怪“洋快递”，主要原因是新《邮政法》出台后，对快递经营许可证有了规定，原有的企业需补办新的证件，国企、民企、外资需要一个一个来，其间还有新的企业成立，于是这两家外企办牌照之事拖到了现在。