（上海到西安物流）内蒙古统筹思索公路、铁路等不同运输方式的运力状况，加快推进跨行业、跨区域的运输资源配置，为打通长期限制地域经济开展的运输瓶颈提供了新的思绪。
近年来，随着内蒙古煤炭外运量快速增加，煤炭外运的公路主动脉京藏高速公路堵车现象频发，惹起普遍关注。去冬以来，以往曾经进入堵车期的京藏高速公路内蒙古段并未发作大面积拥堵，在路面扩能改造施工占道的同时，拥堵现象却大为缓解。记者采访理解到，在新建项目尚未投产、新的运输才能尚未构成之前，这样的缓解很大水平上得益于不同运输才能的“协同作战”。
２０１１年１０月，内蒙古自治区乌兰察布综合物流产业园区开工，为园区配套的华通兴和铁道路建成开通。这一项目充沛应用呼和浩特铁路局管内的（北）京包（头）、集（宁）张（家口）线铁路运力，扩展管内货运循环，增加鄂尔多斯等产煤区至内蒙古、河北接壤处的铁路运输才能，替代相当局部的公路运输，将煤炭市场“前移”至内蒙古、河北接壤处。呼和浩特铁路局剖析，这一项目日均可减少高速公路和国道５０００辆汽车流量，有效缓解京藏高速公路内蒙古段拥堵问题。
同时，另外一种新的“运输替代”方式也在积极推进。２０１１年３月，内蒙古自治区政府与河北省政府在石家庄市签署两省区“关于建立临港产业园和港口项目协作协议”，两省区在曹妃甸和乐亭新区协作打造临港产业园，重点建立港口煤炭化工物流区、化工区、配备制造及新能源中心资料区。业内人士表示，这一项目对推进我国产业转移、缓解“北煤南运”、“北电南送”的压力有重要意义。目前，内蒙古重点煤运通道鄂尔多斯至曹妃甸铁路曾经开端建立，内蒙古东部锡林郭勒盟至曹妃甸铁路项目也在抓紧施行。（上海到西安物流专线，上海到西安运输专线，上海到西安货运专线 编辑：陈亮）
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